На трактор Т-150 устанавливается механическая коробка передач, с персональными гидроподжимными муфтами и шестернями постоянного зацепления, обеспечивающая восемь скоростных режимов для движения трактора вперед, четыре режима для движения задним ходом, а также четыре пониженных передачи. Все данные группы рабочих передач переключаются без остановки трактора. Как происходит ремонт кпп т-150к смотрите на нашем сайте.
При помощи двух выходных валов оснащенные тормозами ленточного типа и гидроподжимными муфтами, кпп позволяет осуществлять поворот трактора.
Задний картер, приклепленный к задней стенке корпуса коробки передач, содержит приводы к насосами гидравлики кпп и задней навески, а также механизм предназначенный для отключения от двигателя независимого привода вала отбора мощности. Когда оба вторичных вала вращаются с одинаковой частотой, трактор движется прямолинейно. При повороте валы вращаются с различной частотой или один вал затормаживается. У коробки передач восемь рабочих и четыре (или восемь) замедленных передачи вперед и четыре передачи заднего хода. Вместе с дизелем она составляет единый агрегат, установленный на раме трактора. К корпусу 12 (а) редукторной части коробки спереди прикреплен распределитель 14 управления переключением передач, а сзади —картер 5, в котором смонтированы механизмы привода ВОМ и насосов гидравлических систем.
На крышках корпуса 12 и картера 5 расположены механизмы переключения рядов передач и включения ВОМ и насосов. Здесь же имеются механизм блокировки, состоящий из валика с фиксаторами, как у трактора ДТ-75В, и выключатель зажигания пускового двигателя, который препятствует его пуску, если рычаг коробки передач не находится в нейтральном положении.